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Un diesel convencional grande, digamos unos 4 mil a 6 mil cc, podría andar en los 200 hp mm. Convencional quiere decir sin sobrealimentación y bomba mecánica tradicional.

Pero no son económicos. Un camión cargado con app 7 tons, escasamente da 2 a 3 km por litro. Uso minero.

El motor diesel del MB G 400 v8 biturbo variable 4 mil cc common rail llega a los 250 hp. Inyección directa. Creo que por debajo de las 3 mil rpm.

Pero la gracia de cualquier diesel está en el torque, y en el rango de rpm utilizable.

Mi Rocky diesel 95, motor Toyota 3 mil cc, camara Riccardo (indirecto) con turbo lineal y bomba rotativa, dá por catálogo 105 hp a mm 2500 rpm. El motor vá bien entre 2000 y 3000 rpm, lo que no es mucho, pero es muy atractivo sacarle jugo a base de usar la caja de cambios intensivamente. Sube cuestas pidiendo permiso y adelantando gasolineros.

Cualquier diesel moderno de 2 mil cc de auto anda en los 150 cv.

el perkins fase 2 tiene 137cv y el fase 4 turbo 165cv mas o menos

ni en **** tiene 200 hp un 1114 tiene 160 hp

quisiera seber cuantos hp tendria el motor instalado en un camion