Bajo el impulso de portugueses y españoles se produjo, en el siglo XV, un gran avance en navegación, que los llevaría a descubrir nuevas rutas marítimas y comerciales. Los portugueses recorriendo todo el continente africano y los españoles descubriendo América y navegando hacia el Oeste, hacia el océano desconocido.

Sin embargo, lo que algunos llaman una gran “revolución comercial” iniciada en el siglo XV y continuada en los posteriores siglos, tenía ya sus antecedentes en los siglos XII y XIII, al tomar auge el comercio y la vida urbana, tan débiles en el medievo. Eso sí, desde mediados del siglo XV y hasta mediados del XVIII la economía europea se caracteriza por una gran expansión del comercio y de los mercados, situación que precede y posibilita la revolución industrial.

Uno de los factores importantes de la nueva fase de expansión económica estuvo representado por los cambios tecnológicos que se presentaron durante toda la segunda parte del siglo XV. Hubo un desarrollo de la imprenta, de las técnicas de la minería y la metalurgia, de las armas de fuego y de la navegación, que tenía un relativo gran desarrollo desde principios de siglo.

Empero, se produjo un estancamiento de la tecnología y de la productividad agrícolas, que impusieron a la nueva fase expansiva límites precisos que también explican su carácter principal: una expansión cuyos motores son la navegación oceánica, el comercio oriental, la conquista y la explotación de América.

El instrumento esencial del descubridor es su buque. La carabela, y en menor medida, la nao, fueron los tipos utilizados para adentrarse en lo desconocido del Océano Atlántico.

Un conjunto complejo de factores económicos, sociales, culturales y políticos, hace posible los descubrimientos.

El progresivo perfeccionamiento de la carabela durante el siglo XV es tan solo un factor dentro de esta complejidad. Esta embarcación es un símbolo de la expansión marítima ibérica, en primer lugar, y de la europea en general, posteriormente.

El vencimiento del océano (Atlántico), “el Mar Tenebroso”, se debió en alguna medida, al apreciable caudal de experiencia y técnica ya adquiridos y que permitió a los marinos orientarse más allá de la costa.

Se desarrollaron “las cartas de marear”, la astronomía náutica, la brújula marina, que consistía en una aguja magnética, la sonda para navegar en aguas someras, la ampolleta o reloj de arena para medir el tiempo; en tanto que para estimar la velocidad del barco, se hacía “a ojo”, por la pura costumbre.

¿Cuál era la importancia de los especias y en qué medida influyeron en el progreso de la navegación? Su importancia es trascendental en el proceso de conquista y colonización de América.

Europa necesitaba las especias de Asia (de Oriente), las cuales no podían cultivar. Eran utilizadas en la industria farmacéutica y para condimentar la carne. A cambio de las especias y demás productos, los orientales recibían dinero, metales, tejidos livianos de Inglaterra, alfombras, tejidos flamencos y plata. El comercio era valiosísimo y hasta finales del siglo XV los productos de oriente llegaban por el Mediterráneo.

Independientemente de los problemas que los turcos produjeron en las tradicionales rutas en las que se trasladaban las especias, los lusitanos y los españoles buscaron afanosamente una ruta alternativa para llegar a oriente y competir con ciudades del mediterráneo, sobre todo italianas, y con otras ciudades europeas, en el riquísimo comercio de las especias. Fue así como, tras una larga tradición náutica, los portugueses llegaron a la India en 1498 con Vasco da Gama, luego de darle la vuelta a África.

Los españoles con Colón descubrieron un nuevo continente cuando navegaron hacia el oeste en busca del extremo oriente, tierra de grandes riquezas y especias y objetos de gran valor como pimienta, el jengibre, los clavos de olor, los purgantes, esenciales en la medicina, el alcanfor, el azúcar, el palo de brasil y otros colorantes, y variados objetos como la seda, tapetes, tejidos de algodón, la laca, porcelanas, piedras preciosas, madera de sándalo, etc.

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· Adquieren mayor importancia las ciudades. A.

· En 1469 s unen Isabel d Castilla y Fernando d Aragón. España e Inglaterra. C.

· Se establecio un bloqueo comercial entre Europa y Oriente. B.

En el reinado d Juan I d Portugal y bajo las órdenes d Enriq el Navegant s descubr la isla d Porto Stº x João Gonçalves Zarco (1418) y luego la isla d Madeira x Tristão Vaz Teixeira. Es un redscubriminto, pues ya había conociminto d la existncia d las islas desd el siglo XIV, según rvla la cartografía d la época. Deshabitadas q, x su clima ofrecían posibilidades d repoblación portuguesa y reunían condiciones para la explotación agrícola.

En 1424 s inicia la colonización d Madeira, adoptando un sistema d capitanía. El infant Enriq decidió plantar en la isla caña d azúcar —rara en Europa y x ello considerada especia—, promovindo para eso, la venida d Sicilia d la primera planta así como d los métodos para su cultivo. La cultura d la caña y la industria d producción d azúcar s desarrollaría hasta el siglo XVIII, extrayendo el jugo para luego refinarlo.

Más tard, hacia el s. XVII, la cultura d la caña d azúcar sría llvada a Brasil, s ddica Madeira a la producción d vino.

Azores. En 1427 comienza el contacto con el archipiélago d Azores x Diogo d Silves. En es año s descubr el grupo oriental, (São Miguel y Stª Mª). S siguió con el descubrimiento dl grupo central (Terceira, Graciosa, São Jorge, Pico y Faial). En 1452, João d Teive descubr el grupo occidental, la Flores y Corvo.

Est archipiélago, también deshabitado, reunía condiciones para la colonización. D esta forma, aquí también s aplicará el sistema d capitanías y la producción s basaba en el azúcar, vino, trigo y ganado.

Colonización portuguesa siglo XVI.

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