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Pues a pesar de que el servicio de ADO es mejor que el de FYPSA en estos tiempos de crisis la gente prefiere economizar y pues si puede ser que ADO tenga miedo, pues algo similar paso en la terminal de Toluca en donde IAMSA tiene poder absoluto y solo dejaba entrar a algunas lineas de estrella blanca, cuando Transportes del Norte fue vendida por estrella blanca a Grupo Senda, esta empezo a hacer corridas a Toluca desde la central del norte a Toluca, situación que molesto a IAMSA y expulsaron a Transportes del Norte de la terminal de Toluca, pero Transportes del Norte hizo una terminal propia y cobraba casi la mitad que IAMSA (Caminante, Flecha Roja) teniendo mucho exito a pesar de usar autobuses de la antigua flota que le heredo Estrella Blanca, pero las presiones de IAMSA y Estrella blanca hicieron que Grupo Senda dejara "por la paz" muchas de las corridas del centro del pais, aunque SENDA tambien les pago con la misma moneda en el norte del pais.

Volviendo al tema, ADO pretende monopolizar todo el sureste haciendo una competencia desleal y comprando lineas regionales y haciendo quebrar a otras, sin embargo FYPSA ha sabido aguantar todo eso, ademas que me he percatado de que muchisima gente prefier a FYPSA por ser barato a pesar de las deficiencias en su servicio y pues en precios las diferencias son notables.

Un ADO platino cobra mas de 600 pesos de TAPO a Oaxaca

Un ADO GL cobra como 500 pesos de TAPO a Oaxaca

Un ADO normal cobra 420 pesos a Oaxaca

Un AU cobra 326 pesos

Un SUR cobra 270 pesos (pero este se va por carretera federal y se hace como 9 horas)

En cambio FYPSA que tiene un servicio tipo AU (y a veces como un SUR) cobra 240 pesos (mas barato que SUR) y se va por la Autopista Cuacnopalan-Tehuacan-Oaxaca y en sus corridas nocturnas mandan buenos autobuses (Volvo 9700 o Visstabuss HI y ultimamente Marcopolo multigeo y Volvo 9700 Luxury).

Esas son las razones por que ADO no autoriza a FYPSA tener corridas desde TAPO, lo unico que le ha permitido es descargar pasaje, por lo cual FYPSA tiene 3 pequeñas terminales (BALBUENA, AEROPUERTO Y CARCEL DE MUJERES) aunque ADO tambien puso una terminal de OCC en frente de la terminal FYPSA de BALBUENA para tratar de quitarle el pasaje aunque sinceramente no ha podido hacerlo.

Yo en lo particular he viajado en FYPSA y me parece que tienen un servicio bueno en relación a los costos que tienen y como dije en estos tiempos la gente se inclina mas por la economia antes que la comodidad, sobre todo en la gente que va a OAXACA y CHIAPAS que son generlamente gente de escasos recursos que viene a trabajar al D.F y los fines de semana regresan a sus comunidades.

ATAH solo cubre Tlaxcala y llega a algunas ciudades de Veracruz utilizando la via Xalapa, Perote.

Estrella Blanca va a Huatulco por la costera de Oaxaca, de hecho IAMSA ya entro tambien hasta Huatulco con la compra de Turistar (Turistar Sur, ahora Costaline).

AEXA, cubre algunos destinos en Chiapas.

Estrella Roja de Puebla tambien es de grupo ADO (de manera indirecta).

Cardesa, solo en la ruta Villahermosa a Cardenas.

Transportes Dr. Rodulfo Figueroa, tambien de ADO cubre de palenque a la riviera maya.

Estrella del Valle, Oaxaca Pacifico y Transportes Oaxaca Istmo han conformado una alianza con FYPSA para poder entrar al D.F y cubren rutas a muchos destinos de Oaxaca y en el caso de FYPSA a Arriaga, Tuxtla Gutierrez y Tapachula en Chiapas.

En Tamaulipas, Hidalgo, Guerrero y el norte de Veracruz ADO si tiene competencia. pero en Yucatan, Quintana Roo, Tabasco, Chiapas (en la mayor parte del estado), Campeche, Sur de Veracruz y Puebla simplemente son los unicos, han seguido la politica de adquirir lineas regionales para evitar la competencia. Son muy pocas rutas las que tienen problemas, por ejemplo lo que sucedio con la linea ALTOS que murio debido a que mucha gente preferia usar las combis en Chiapas, pero en el caso de AEXA, el grupo ADO la esta asfixiando hasta que no tenga otra alternativa que vender.

ADO quiere acaparar hasta el servicio turistico, pues en Oaxaca ha empezado a invadir rutas turisticas como Monte Alban y Mitla que son cubiertas por pequeñas coperativas oaxaqueñas que usan camionetas tipo suburban y que dan un buen servicio, pero ahora ADO ha empezado a meter autobuses turisticos para tratar de desplazarlos para muestra basta un click.

http://www.diariodespertar.com.mx/agenda/32607-Tra...

Hola

como bien dices, ATAH es independiente en TAPO, al igual que Autobuses México-Puebla Estrella Roja y APTC Verdes, FyPSA solo entra a descargar pasaje en los andenes de llegada de AU, todas las lineas tiene que pagar derecho de piso y cuentan con acciones en la TAPO, por obvias razones Grupo ADO es la principal accionista, y supongo que FyPSA no esta dispuesta a pagar derecho de piso y esa es la razon por la cual no entran, la TAPO ya tiene mas de 31 años en servicio

FyPSA se ha podido mantener debido a sus precios bajos, su fuerte es el Servicio Económico con unidades ya un tanto viejas la gran parte, tambien participa en Servicio de Primera con algunas unidades nuevas pero con horarios limitados, de lo mas nuevo tienen 1 Volvo 9700 Luxury, 1 MAN Lion´s Coach, 1 Volvo 9700 FL y algunos Volvo 9700 y 9300, Multego, Vissta Buss HI, Irizar Century 2003, entre otros modelos

FyPSA ya tiene mas de 60 años en el mercado y aun continua ofreciendo sus servicios, no creo Grupo ADO le tenga miedo a FyPSA ya que tienen varias diferencias en tipo de servicios, precios, comodidad y calidad, de hecho existen varias compañias en el sureste independientes a Grupo ADO, como precisamente FyPSA, TOI, Estrella del Valle, Oaxaca Pacifico, AEXA, Grupo ADIC, Omnitur del Caribe, APTC Verdes, ATAH y Autobuses México-Puebla Estrella Roja, estas legalmente constituidas a excepcion de las lineas de autobuses piratas existentes.

aprovechando, la terminal de Paso de Santa Martha recientemente fue renovada como otras centrales como la de Veracruz CAVE, la de Orizaba, entre otras, pero siempre ha estado la Terminal ADO Sta. Martha en ese lugar, pero ahora, es mas llamativa

ojo, Estrella Roja NO es de Grupo ADO, solo estan coordinados en algunos puntos para que ER pueda entrar a las Centrales del Norte y Sur, asi como a otros destinos,

o por que si es ER segun varios mentirosos es de Grupo ADO, no incluyen a ADO en los beneficios en la Tarjeta Socio Intimo de Estrella Roja, hay que informarse bien antes de opinar

Saludos

Las Centrales de Autobuses han sido monopolizadas desde hace mas de 20 años por el "pulpo camionero foreneo", curiosamente propiedad de Politicos Mexicanos (Hank, Figueroa, Alcantara, Salinas, Etc.).

En particular la TAPO fue obsequiada en el Gobierno de Carlos Salinas de Gortari a la empresa ADO y filiales.

En consecuencia dudo que ellos, cedan un milimetro del territorio obtenido de manera no muy clara y si muy ventajosa para esa maffia del Transporte.

No creo que sea cuestión de miedo, sino de mantener el MONOPOLIO.

los costos que imponen deben ser elevados(derecho de piso), con el fin que comentan mantener su monopolio. pero asi son las grandes mafias, no solo en el ambito transporte, para donde sea que voltees esta la misma situacion... ..

pues si

ado se apodera de todo

ya agarro a cristobal colon lo cual hace tiempo era su rival en chiapas

fypsa se hizo mas que nada para gente sin muchos recursos

me quejaria de la terminal de aeropuerto que esta de la ingada

ya que te andan cobrando por todo y aparte suben gente y van parada durante el viaje

lo cual molesta demaciado

es cierto que le pusieron competencia a la terminal de balbuena

pero estubo bien

ya que de todas maneras hicieron bajar mas sus precios y repartir sus pasajeron entre si

solo que fypsa le gana en los autobuces ya que cuenta con volvos

y cristobal mantiene los pasados

de todas maneras se aguantan los de fypsa

y pues ya t e dijo todo el compa de arriba

ADO LE TIENE MIEDO A FYPSA

¿queeee?¿quiennnn?¿dondeeee?¡cuandoooo?