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El clutch es un mecanismo compuesto por 2 platos, uno fijo y otro móvil, entre los cuales se encuentra un disco con cubierta de asbesto. El disco fijo es el volante del motor, el disco móvil es el plato opresor y el disco con asbesto son las pastas.

Cuando el pedal o manija del embrague está suelto, el plato opresor comprime las pastas contra el volante y no permite que se deslice, por lo que el movimiento del motor se transmite a la transmisión (en el centro de las pastas entra la flecha que transmite el movimiento a la transmisión) y conforme se va oprimiendo el pedal o manija de embrague, se va ejerciendo presión sobre el palto opresor y va liberando presión sobre las pastas, con lo que conforme va disminuyendo la presión comienza a presentarse un patinamiento, hasta liberar totalmente las pastas; es cuando no se transmite nada de movimiento a la transmisión; así es como el clutch permite engranar las diferentes velocidades y arrancar desde cero sin sobresaltos y de forma suave.

Saludos.

oooo sssiii ...respuesta concreta y explicita del gato felix......nada mas que agregar .....